Каква е главната причина за спирането на моя автоклиматик?
Главната причина за спиране работата на автоклиматика на вашето превозно средство в 90% от случаите е липса или недостатъчен фреон и масло в системата.
Когато това се случва, системата автоматично спира да функционира, за да предотврати последващи проблеми (задължително преди да предприемете ремонтни действия, трябва да проверите фреона и маслото при специалисти като нас от AutoClimaPro.com ).
Колко фреон губи автомобилът средно на година?
Автомобили от 1 до 5 години губят средно по 120-200 грама на година, от 5-10 години – по 200-350 грама, от 10-15 години – над 400/500 грама (това са минимални ориентировъчни данни, който могат да варират в голям диапазон, зависещи от други фактори). За диагностика и зареждане на автоклиматици, посетете ни в Пловдив, София и Бургас.
Редовно техническо обслужване
Повечето хора не осъзнават, че климатичната система на автомобила изисква редовно планово техническо обслужване. Много често ние обръщаме малко или никакво внимание на нашите автоклиматични системи, защото смятаме, че системата е напълно изолирана и няма да има пропуски.
Екипът на AutoClimaPro ще извърши проверка и диагностика на автоклиматичната система, ще ви кажат какви са проблемите – недостатъчно фреон, течове, пукнатини, захабени уплътнения и други).
Препоръчително е да си прави диагностика и зареждане на автоклиматика всяка година преди началото на летния сезон.
Леки и навременни ремонти
Ако открием проблем по време на редовна поддръжка на автоклиматика и го отстраним навреме, то възможността да се наранят или унищожат други части на системата и автомобила е минимален, защото чрез постоянната подръжка се гарантира дълъг живот.
Възползвайте се от услугите на AutoClimaPro за зареждане и диагностика на автоклиматик на достъпна цена.
Кога трябва да се дозарежда системата с фреон?
Ако климатикът на вашето превозно средство не подава толкова студено, колкото бихте искали, то това може да означава, че имате нужда от презареждане с фреон. Фреонът е като кръвта, но на АС-системата на автомобила или на хладилния агрегат, който държи в кабината хладно. Автомобилната климатична система изисква също и проверка на масло, за да запази живота на компресора. Ако нивото е твърде ниско, дори и за кратко време, тази ситуация може да бъде изключително вредна за вътрешните компоненти на компресора на автоклиматика. При блокиране може да се развалят и други части и това да наложи допълнителна работа и пари, за да заработи отново всичко.
Основни консумативи на автоклиматичната система
Автоклиматичната система е сложна и многокомпонентна. Неизбежно повредата на една част води до повредата и на другите след нея. Но основното, което я задвижва, е фреонът. Системата не функционира, ако е празна или има фреон по-малко от 20-30% от количеството.
Други водещи компоненти са маслото за компресора на автоклиматика и UV-оцветителя. Чрез тях течовете и пукнатините могат да се установят при профилактика на автоклиматика.
Възможен теч може да има и от сервизните вентили (иглички) и О-рингове (гумени пръстени да уплътнение). Препоръчва се те също да се сменят периодично.